文｜編輯部 我國叉車AGV機器人在2014年之前市場僅有數(shù)家企業(yè)在銷售，2014之后，叉車AGV企業(yè)如雨后春筍，諸多企業(yè)紛紛切入市場。據(jù)新戰(zhàn)略機器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計、中國移動機器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2019年中國叉車AGV（含視覺導航）銷量達2700臺，較之于2018年度增長幅度為80%，市場規(guī)模達13億元，較之于2018年增長44%。 可以看出，當前叉車AGV行業(yè)已經(jīng)開始逐漸進入到了一個快速發(fā)展時期，一些優(yōu)質(zhì)的叉車AGV企業(yè)經(jīng)過長期的技術研發(fā)、口碑積累、項目經(jīng)驗的考驗脫穎而出。
(排名不分先后) | |
從二十世紀九十年代開始研發(fā)設計AGV系統(tǒng)，國內(nèi)最早研發(fā)AGV的企業(yè)之一，印鈔造幣、制藥、玻纖、工程機械等行業(yè)是其最為擅長的領域。2019年叉車AGV銷量超200臺！ | |
杭叉集團子公司，借助杭叉平臺，將傳統(tǒng)叉車與智能化叉車優(yōu)勢結合，將叉車AGV渠道化運作，快速占領市場先機。2019年叉車AGV本體銷售額達1.2億！ | |
從工業(yè)物流到倉儲物流、國自擁有豐富的AGV應用經(jīng)驗，且極注重產(chǎn)品創(chuàng)新性，2019年推出首款叉式AGV產(chǎn)品，采用自主開發(fā)調(diào)度系統(tǒng)與軟件系統(tǒng)，車體本身定制開發(fā)，受到市場青睞。 | |
專注視覺AGV叉車領域，是首家將視覺導航、感知技術應用于工業(yè)車輛的AGV企業(yè)，目前已經(jīng)開發(fā)出5大類無人工業(yè)車輛標準產(chǎn)品，主要應用于制造業(yè)、物流業(yè)的局部物流場景，擁有30多個成熟的頭部客戶案例。 | |
國內(nèi)最早進入AGV行業(yè)的企業(yè)之一，目前已實現(xiàn)全自主技術開發(fā)，其叉車AGV在煙草、玻纖行業(yè)市占率領先。昆船積極擁抱新技術，近期還推出了5G物流設備系列新產(chǎn)品。 | |
國產(chǎn)AGV機器人的領頭羊，最早推動AGV落地應用，最早走向海外的國產(chǎn)AGV企業(yè)，在汽車、軍工、重工業(yè)等領域擁有領先的市場地位，目前其AGV市場保有量已超1萬臺 | |
國內(nèi)先進的智能物流系統(tǒng)集成商，后轉(zhuǎn)型智能硬件設備，自主開發(fā)了多款AGV，井松目前擁有平衡重式、全向前移式、托盤式等多款叉車AGV產(chǎn)品，以汽車行業(yè)應用為主。 | |
木牛流馬 | 專注于叉車式AGV在工業(yè)領域的應用，擁有核心無人駕駛導航算法、智能交通管理軟件等多項關鍵技術，其產(chǎn)品零配件全部采用國際頂尖品牌，軟件自主開發(fā)，非常注重安全性，已獲得CE、CR雙認證。 |
傳統(tǒng)叉車企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的代表，在叉車本體方面擁有豐富的技術積累，叉車本體自主開發(fā)定制，性價比較高，其叉車AGV在各行各業(yè)擁有廣泛案例。 | |
擁有豐富的物流集成經(jīng)驗，煙草、汽車、新能源等為主要行業(yè)；其叉車AGV產(chǎn)品主要采用科爾摩根NDC導航系統(tǒng)，注重項目應用的長期性、穩(wěn)定性、可靠性，對標歐洲標準。 | |
專注叉車AGV領域，首家宣導無反射板激光叉車AGV，擁有國際和國內(nèi)雙項專利，其產(chǎn)品在輪胎、汽車、 3C電子、服裝紡織、家電、機械制造、紙業(yè)、藥業(yè)等領域應用案例豐富。 | |
傳統(tǒng)叉車企業(yè)代表，本體技術方面積累深厚，其產(chǎn)品通過歐美標準，硬件制造能力優(yōu)秀，在制造業(yè)有多個AGV項目應用。 | |
