(xzl機器人全媒體專稿 記者 熙文 轉(zhuǎn)載不注明來源將追究）作為國內(nèi)機器人領(lǐng)域擁有自己的一席地位和話語權(quán)的AGV機器人，是目前物流、工業(yè)及其他裝配行業(yè)的熱門之選。無論是國外高端重型AGV機器人還是日本輕便小型產(chǎn)品，乃至國內(nèi)自主開發(fā)的AGV機器人，市場應用不斷擴增，但同時，價格比拼也愈加明顯，價格之戰(zhàn)隱現(xiàn)。
因素：市場前景可期 進入門檻低
傳統(tǒng)運輸行業(yè)由于人力成本的上升以及高強度勞動對人類體力的要求，使得機械化物流傳輸機器不斷被開發(fā)；傳統(tǒng)制造行業(yè)由于某些重復性工種對勞動力的精神和身體產(chǎn)生壓迫，同時需要精細化、高可靠性的操作；其他行業(yè)對于裝配以及傳輸?shù)奶厥庑枰鹊龋沟?span>AGV機器人的應用變得理所當然和越來越普遍。
作為AGV的使用者，人類只需要付出自己的智力和監(jiān)督、操作、執(zhí)行即可以完成更多省時省力的工作，這樣的優(yōu)勢造就了AGV在全球各地的興起。
根據(jù)相關(guān)資料報告顯示，2013年中國AGV使用量超過2900臺，AGV生產(chǎn)制造企業(yè)多達數(shù)十家。
從技術(shù)上而言，國內(nèi)的AGV機器人大多是簡單、輕量化的搬運和裝配產(chǎn)品，他們的制造工藝相對簡單，進入門檻較低，這也使得部分企業(yè)聞風而動，迅速切入AGV市場。目前國內(nèi)所說的AGV實際上大部分是指AGC。由于AGC的低成本，技術(shù)含量低，不需要過多的自主研發(fā)，再加上現(xiàn)在很多企業(yè)不需要高百分比的自動化，（而且他們也付不起高百分比的自動化的錢）他們只需要的是物料輸送，而且很多都是按照規(guī)律輸送的，物料的消耗和時間是成一定的比值的。所以現(xiàn)在國內(nèi)AGC發(fā)展的比AGV更多。低成本，低技術(shù)，銷路廣，各種因素構(gòu)成了現(xiàn)在AGC的大規(guī)模的發(fā)展應用。
現(xiàn)狀：國內(nèi)外價格差距明顯 國內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊
無論是高科技的AGV還是所謂的AGC機器人產(chǎn)品，目前國內(nèi)外產(chǎn)品價格差距明顯。
以大型的歐美設(shè)備為例，在歐美一臺激光導航的叉車AGV價格約為100萬人民幣以上，相當于歐洲當?shù)?span>4個工人一年的工資和福利及社保等，而AGV機器人成本與工人工資消耗相當加上雇員難以管理等多方因素，這是AGV在歐美大量高端制造業(yè)應用AGV原因。
雖然歐美AGV技術(shù)成熟可靠，單機載荷也能從50公斤到100噸不等，可多臺AGV無縫協(xié)作基本實現(xiàn)無人操作，但價格卻是從100萬甚至上千萬不等，昂貴的價格及售后服務費用是歐美這些AGV廠商在中國甚至亞洲這些一般性或純加工型制造業(yè)進行推廣銷售。
在中國和韓國及日本等亞洲國家對AGV進行了針對性簡單的生產(chǎn)應用場合的功能開發(fā)，AGV只是用來進行搬運。在AGV自動導航方面主要只采用簡易的磁帶導引方式，省去復雜的電子地圖和上下站點調(diào)度等等，對AGV進行了小型化處理使AGV的成本降到了最低來滿足普通制造業(yè)所需的功能，這類小型化的AGV在亞洲國家得到十分廣泛應用。
目前，國內(nèi)也出現(xiàn)了一批自主開發(fā)AGV機器人的廠家，個別產(chǎn)品的相關(guān)性能和參數(shù)甚至達到了國際平均水平，但是從整體來看，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。不少企業(yè)只是專業(yè)AGC制造者，因此，價格差距也表現(xiàn)的較為明顯。
