在天貓618前夕，快遞飛艇、無(wú)人直升機(jī)、菜鳥AI空間、5G自動(dòng)駕駛等物流“黑科技”，集體亮相在杭州舉辦的2019全球智慧物流峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。
會(huì)上，EMS、中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世、德邦快遞等中國(guó)主要快遞公司，阿里云、優(yōu)博訊、尖叫智能外骨骼機(jī)器人等科技企業(yè)參展。
展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)人物流技術(shù)依舊最為吸引眼球。其中，首次亮相的快遞飛艇，因?yàn)榫薮蟮耐庑危蔀榇舜畏鍟?huì)最受關(guān)注的“新物種”之一。據(jù)悉，這款快遞飛艇飛行速度可達(dá)80公里每小時(shí)，載重量更大，飛行成本較低。
用于物流末端配送環(huán)節(jié)的三代無(wú)人車同臺(tái)亮相，今年，菜鳥又推出了基于太陽(yáng)能、氫能源的新能源無(wú)人車，相較傳統(tǒng)的鋰電池能源，更為綠色環(huán)保。據(jù)菜鳥方面工作人員介紹，預(yù)計(jì)氫能源的新能源無(wú)人車將在3-5年內(nèi)落地。此外，菜鳥已在云棲小鎮(zhèn)設(shè)立了5G無(wú)人駕駛測(cè)試基地，投身到5G時(shí)代的自動(dòng)駕駛研究。
在“菜鳥無(wú)人物流天團(tuán)”中，還有菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室推出的無(wú)人直升機(jī)。這款無(wú)人機(jī)在載重量、飛行時(shí)間等方面的性能都優(yōu)于小型物流無(wú)人機(jī)，可以用于支線和末端配送環(huán)節(jié)。就在5月24日，這款無(wú)人直升機(jī)完成跨瓊州海峽飛行，從廣東湛江抵達(dá)海南海口秀英港附近，共飛行32公里，用時(shí)25分鐘，創(chuàng)下全球物流無(wú)人機(jī)飛躍大型海峽的新紀(jì)錄。
在展區(qū)入口，菜鳥全鏈路無(wú)人操作的智慧倉(cāng)引人注目：商品自動(dòng)存儲(chǔ)在立體倉(cāng)庫(kù)，發(fā)貨時(shí)由算法調(diào)度出倉(cāng)，機(jī)械臂將商品搬運(yùn)交接給機(jī)器人，機(jī)器人完成運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)庫(kù)的全無(wú)人化操作。
據(jù)悉，這套解決方案已經(jīng)在菜鳥在南京、武漢等地的倉(cāng)庫(kù)中可以實(shí)際落地。相較傳統(tǒng)的AGV機(jī)器人，在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的小型分揀機(jī)器人，更加“纖細(xì)”，更靈活，成本也更低。
菜鳥去年提出了All in IoT（物聯(lián)網(wǎng)），而這項(xiàng)技術(shù)也正在深刻改變傳統(tǒng)物流園區(qū)的形態(tài)。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示了基于物流IoT技術(shù)的未來(lái)園區(qū)，工作人員現(xiàn)場(chǎng)演練，用一部手機(jī)就能實(shí)現(xiàn)對(duì)園區(qū)的智能管理，不僅水電表自動(dòng)抄寫，如果員工抽煙，也能被算法自動(dòng)識(shí)別，讓物流園更安全高效。目前，位于無(wú)錫等多地的菜鳥未來(lái)園區(qū)已經(jīng)投入使用。
在距離用戶最近的末端環(huán)節(jié)，此次菜鳥自主研發(fā)的菜鳥AI空間首次亮相，可以想象為智能快遞柜的升級(jí)版。它除了可以實(shí)現(xiàn)“刷臉取件”功能外，還實(shí)現(xiàn)了“包裹找人”。即刷臉后，包裹將自動(dòng)送到用戶面前，改變了“人找包裹”的傳統(tǒng)方式。借助AI算法，還提升了柜內(nèi)的儲(chǔ)存容量，可以存放的包裹量是傳統(tǒng)智能柜的1.6倍。
除了菜鳥以外，其他參展的快遞物流公司以及科技公司也展示了不少黑科技。
德邦快遞現(xiàn)場(chǎng)展示“爬樓機(jī)”，能輔助快遞員將大件商品搬運(yùn)上樓，幫快遞員“減負(fù)”，給消費(fèi)者更好的服務(wù)體驗(yàn)。
除此之外，德邦科技聯(lián)合新技術(shù)公司推出的新型輔助設(shè)備——鐵甲鋼拳腰部助力外骨骼機(jī)器人，自重5kg，通過(guò)外置氣源，可提供28kg助力，可精準(zhǔn)識(shí)別穿戴者姿勢(shì)和使用習(xí)慣，保障穿戴者舒適性和安全性。據(jù)悉，這款設(shè)備在北京德邦快遞營(yíng)業(yè)部已經(jīng)投入使用，可以大幅提高轉(zhuǎn)運(yùn)中心人員的工作效率，有效減輕穿戴和腰部負(fù)重，減少腰肌勞損，避免搬運(yùn)者腰部受傷。
中通快遞通過(guò)AI、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，針對(duì)不同的快遞末端場(chǎng)景，為用戶研發(fā)出了多套智能化、系統(tǒng)化、精細(xì)化的末端場(chǎng)景解決方案。這套參展的末端智能設(shè)備，成本在3萬(wàn)元左右，已經(jīng)在部分分撥中心進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的內(nèi)測(cè)。經(jīng)過(guò)測(cè)試，中通蘇州橫塘經(jīng)貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)在上半年件量增長(zhǎng)20%的情況下，人工從5人減到3人，預(yù)計(jì)今年起將逐步向網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行推廣
尖叫科技展示的“機(jī)械外骨骼”，通過(guò)人體仿生學(xué)等技術(shù)，助力快遞員搬運(yùn)重物，讓快遞員瞬間變身鋼鐵俠，輕松搬運(yùn)。
