如果說電商平臺是技術(shù)、物流、供應(yīng)鏈生態(tài)、品類品牌等的綜合體現(xiàn)，那么每年年度的促銷活動也是各大電商平臺各項(xiàng)綜合實(shí)力的一次肌肉大秀。
如何滿足上億用戶的并發(fā)需求，保證商品快速交付用戶手中，同時(shí)在整個(gè)流程中實(shí)現(xiàn)良好用戶體驗(yàn)，并不是一件容易的事情。這背后是電商平臺技術(shù)進(jìn)化史。各種倉儲機(jī)器人新技術(shù)派上用場。今天，我們就來看一下，在電商節(jié)日背后的英雄們。
京東倉儲物流機(jī)器人
今年618全球年中購物節(jié)期間，京東物流啟用號稱“亞洲電商物流領(lǐng)域規(guī)模最大”的智能物流倉群，全國23座亞洲一號智能物流園區(qū)投入運(yùn)營。物流中心主體由收貨、存儲、包裝、訂單揀選四個(gè)作業(yè)系統(tǒng)組成。
京東官方表示，目前，亞洲一號已經(jīng)進(jìn)入到無人作業(yè)階段。
據(jù)36kr報(bào)道，在收貨存儲階段，亞洲一號使用的是高密度存儲貨架，存儲系統(tǒng)由8組穿梭車立庫系統(tǒng)組成，可同時(shí)存儲商品6萬箱，這可以簡單理解為存儲量更大的無人貨架。“貨架”的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有紅外射線，以此在無人參與運(yùn)輸貨物的過程中確定貨物的位置和距離，保證貨物有序排放。
在包裝階段，京東投放使用了自主研發(fā)的全球最先進(jìn)自動打包機(jī)。
在貨物入庫、打包兩個(gè)環(huán)節(jié)里，京東無人倉配備了3種不同型號的六軸機(jī)械臂，應(yīng)用在入庫裝箱、揀貨、混合碼垛、分揀機(jī)器人供包4個(gè)場景下。
在分揀階段，無人倉則采用AGV（AutomatedGuidedVehicle，無人搬運(yùn)車，即“小紅人”）進(jìn)行作業(yè)，按型號分為大中小，中小AGV是在分揀軌道里面運(yùn)作，運(yùn)輸貨物；而大的AGV則是在貨物掉入集口寶之后直接將集口寶運(yùn)送到不同的分撥中心。
在分揀場內(nèi)，京東分別使用了2D視覺識別、3D視覺識別、以及由視覺技術(shù)與紅外測距組成的2.5D視覺技術(shù)，為倉庫內(nèi)上千智能機(jī)器人安裝了“眼睛”，實(shí)現(xiàn)了機(jī)器與環(huán)境的主動交互。這種視覺技術(shù)上的巨大變化，是為了讓機(jī)器人更好的判斷SKU的條碼，視覺技術(shù)升級后，機(jī)器人可以更好的改進(jìn)動作幅度、吸力來判斷該抓取商品的位置。
相比較起傳統(tǒng)的倉儲物流，僅分揀場景就需要300人同時(shí)作業(yè)，京東以倉儲物流機(jī)器人打造的“無人作業(yè)”智能物流，顯然是一個(gè)質(zhì)的飛越。而目前，亞洲一號每日所處理的包裹量即可達(dá)20萬個(gè)。
蘇寧外骨骼機(jī)器人
618前期的全球智慧物流峰會上，蘇寧物流的“外骨骼機(jī)器人”首次亮相。
據(jù)了解，研發(fā)人員通過特殊設(shè)備檢測使用者在做不同動作、搬不同重物時(shí)，腰部肌群做功大小的變化，形成一整套算法。該設(shè)備能夠?yàn)槿梭w提供精確的運(yùn)動輔助，提高穿戴者核心部位（如腰背部）及核心肌群（如腰部豎脊?。┑母邚?qiáng)度負(fù)重能力。最高可節(jié)省操作者60%的能耗，極大提升搬運(yùn)效率，同時(shí)有效保護(hù)快遞員的腰部肌群。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在618大促期間，蘇寧的倉儲員工一天至少彎腰3500次，繁重復(fù)雜的勞動對腰部影響極大。倉儲員工和外骨骼機(jī)器人的“人機(jī)結(jié)合”可以使得作業(yè)效率提升30%~50%。
