以前的作業(yè)模式是工人使用地牛（倉庫常用的一種搬運(yùn)工具）叉取物料、庫內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)，人員投入較多，且效率較低，揀料全靠工人熟悉度。針對(duì)這些問題，決定加快推動(dòng)智能化應(yīng)用，打造無人倉庫。
無人倉主要由搬運(yùn)機(jī)器人、機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)（WCS）、倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)（WMS）等組成。汽車零部件到貨后，由工作人員進(jìn)行系統(tǒng)入庫，然后指派AGV小車到收貨暫存區(qū)進(jìn)行零件搬運(yùn)儲(chǔ)存。當(dāng)零件有出庫需求后，系統(tǒng)發(fā)布指令給AGV小車，AGV小車到指定的庫位上將其搬運(yùn)至發(fā)貨道口，然后由人工揀選零件進(jìn)行發(fā)貨。
無人倉項(xiàng)目可節(jié)省人工25人，節(jié)省20臺(tái)地牛，同時(shí)基本消除錯(cuò)揀漏揀的現(xiàn)象。無人倉庫上線后，可為公司每年節(jié)省200萬元。
某物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望能夠打造成“關(guān)燈倉庫”，現(xiàn)場完全不需要人工處理，所以整個(gè)庫房一片漆黑，物品和設(shè)備互相連接，機(jī)器人根據(jù)系統(tǒng)和接收信號(hào)自動(dòng)處理貨物。
此外，無人倉庫還將繼續(xù)升級(jí)，使用RFID技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)AGV等設(shè)備運(yùn)輸自動(dòng)化、歸位無人化、機(jī)器智能識(shí)別及歸、揀料等。（文章來源于倉庫社區(qū)）
